La progettazione dell’autorimessa ha affrontato una tecnica particolare per soddisfare le esigenze progettuali e minimizzare l’impatto dell’opera durante la sua costruzione essendo in una posizione strategica del tessuto ospedaliero.

Lo scavo è stato studiato con l’impiego di due metodologie costruttive, distinte per le seguenti diverse tecniche di escavazione impiegate:

• Scavo a cielo aperto della superficie dell’autorimessa, dalla quota attuale di largo Rossana Benzi sino all’intradosso del 4° solaio e della rampa di uscita su Via Benedetto XV;

• Scavo di tipo cieco (top-down) limitatamente all’autorimessa, dall’intradosso del 4° solaio sino a fondo scavo.

L’applicazione della metodologia con scavo a cielo coperto (topdown), ha previsto l’avanzamento dei lavori con scavo esteso sull’area intera, previa la realizzazione di orizzontamenti, costituiti dai solai al 4° e 2° piano del parcheggio, con funzione di contrasto delle “pareti di scavo”.
Una volta terminato lo scavo e realizzata la platea di fondazione si è provveduto all’esecuzione, in risalita, delle contro-pareti perimetrali con la funzione duplice di sostegno dei solai e contrasto di possibili venute d’acqua.

Considerata la dimensione dell’area sbancata e l’estensione delle vie di ingresso al parcheggio è stata particolarmente complessa la gestione delle interferenze con le utenze in sottosuolo. Sia in fase progettuale definitiva che esecutiva sono stati studiati tutti gli spostamenti utenza necessari realizzando un complesso sistema di nuovi cavidotti e cunicoli servizi concordati con gli enti gestori.